BMW, 업데이트된 2023 R 1250 RS 스포츠 투어러 출시

© 2022, Roadracing World Publishing, Inc. BMW Motorrad USA에서 발행한 보도 자료에서:

뉴저지주 우드클리프 레이크 – 2022년 11월 10일… 40년 넘게 전설적인 BMW Motorrad 약어 "RS"는 바람이 부는 시골길이든 장거리 투어이든 BMW Boxer 기반 스포츠 투어링의 대명사였습니다. BMW RS는 스포티한 라이딩의 달인으로, 두 사람이 짐을 싣고 장거리 라이딩은 물론 교대로 기울어지는 주행도 가능합니다. 미래에도 이러한 상황이 유지될 수 있도록 BMW Motorrad는 R 1250 RS에 몇 가지 새로운 표준 기능과 추가 옵션을 제공하여 스포츠 투어링 Boxer를 더 나은 가치뿐만 아니라 더욱 역동적이고 편안하게 만들었습니다.

이전과 마찬가지로 전설적인 2기통 박서 엔진이 강력한 추진력을 제공합니다. 여전히 1,254cc의 엔진 용량을 보유하고 있으며 현재 EU5 배기가스 배출 버전에서도 136hp와 105lb-ft의 토크를 생성합니다. 다양한 밸브 타이밍과 흡기측 밸브 리프트를 위한 BMW ShiftCam 기술 덕분에 전체 엔진 속도 범위에 걸쳐 출력을 전달하고 매우 부드럽고 조용하게 작동하며 뛰어난 연비와 배기가스 배출 기능을 제공합니다.

2023 BMW R 1250 RS의 하이라이트:

표준 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC) 및 새로운 표준 "ECO" 주행 모드

다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC) DTC는 뛰어난 트랙션으로 높은 수준의 라이딩 안전성을 보장하며, 새로운 표준 "ECO" 라이딩 모드는 라이더가 최대한 연료 효율적으로 여행할 수 있도록 도와줍니다.

새로운 ECO 라이딩 모드는 RAIN 및 ROAD 모드를 결합하며 라이더는 혁신적인 BMW Motorrad ShiftCam 엔진 기술(2023 R 1250 R과 동일한 새로운 ECO 모드로 업데이트됨)을 사용하여 최대 연비와 라이딩 범위를 달성할 수 있습니다. ECO 모드에서는 라이더가 소프트 스로틀 맵과 적당한 엔진 토크 제한을 통해 최대한 연료 효율적으로 라이딩할 수 있습니다. ECO 모드에서는 TFT 컬러 디스플레이가 화면 상단에 효율성 표시를 제공합니다. 예를 들어 추월이나 오르막길 주행 등 최대 성능을 원하는 경우 주행 모드 버튼을 사용하여 ECO에서 다른 주행 모드로 빠르고 쉽게 전환할 수 있습니다.

window.googletag = window.googletag || {명령: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads ().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense_Background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

새로운 R 1250 RS에는 옵션 프리미엄 패키지의 일부인 Riding Modes Pro를 장착할 수 있습니다. 무엇보다도 개별적으로 구성 가능한 추가 라이딩 모드를 제공합니다. 라이딩 모드 사전 선택 기능을 사용하면 라이더는 라이딩 모드 버튼을 통해 라이딩 모드를 개별적으로 설정할 수 있습니다. 프리미엄 패키지에 포함된 엔진 드래그 토크 컨트롤(MSR)은 프로 라이딩 모드의 또 다른 새로운 구성 요소입니다. 후륜의 과도한 브레이크 슬립으로 인해 타력 주행이나 저단 변속 시 발생할 수 있는 불안정한 주행 조건을 안전하게 방지하는 데 사용할 수 있습니다.

표준 BMW 일체형 ABS Pro(부분 일체형) 및 다이나믹 브레이크 제어(DBC)

인기 있는 스포츠 투어러인 R 1250 RS는 표준 BMW Integral ABS Pro를 갖추고 있습니다. 이 브레이크 시스템은 코너에서 기울어지는 동안 더욱 향상된 안전성을 제공합니다. 동적 브레이크 제어(DBC)는 의도하지 않은 스로틀 입력을 방지하여 긴급 제동 조작 중에 라이더를 지원합니다. 엔진 제어 개입을 통해 후륜의 제동력을 최대한 활용할 수 있도록 제동 중에 구동 토크가 감소됩니다. 이는 모터사이클의 안정성을 유지하고 제동 거리를 단축시킵니다.

"스포츠" 코어 스크린과 재설계된 LED 표시기를 갖춘 표준 TFT 컬러 디스플레이

이전과 마찬가지로 2023 R 1250 RS에는 통합 화살표 탐색 및 광범위한 연결 기능을 갖춘 TFT 컬러 디스플레이가 장착되어 있습니다. 뛰어난 가독성, 탁월한 가독성, 명확한 메뉴 탐색 및 고도로 통합된 운영 체제. 라이더는 다양한 목적에 맞게 맞춤형 화면 디스플레이 중에서 선택할 수 있습니다. 여기에는 ABS Pro 또는 DTC와 같은 제어 개입뿐만 아니라 현재 및 최대 기울기 각도에 대한 실시간 정보를 제공하는 "스포츠" 코어 화면도 포함됩니다. 새로운 표준 기능에는 재설계된 LED 방향 지시등도 포함됩니다.