더 롱

기술은 오늘날 판매되는 거의 모든 차량을 어느 정도 고급 품목으로 만드는 방식으로 발전했습니다. 특히 불과 20년 전에는 "입문용 수준"으로 간주되었던 것과 비교할 때 더욱 그렇습니다. 이제 세상은 달라졌습니다. 사람들은 좋은 것을 사려면 좋은 돈을 지불하기를 기대합니다. 그러나 모든 새 자동차에 최소한의 장점이 있다면, 이제 일상적인 럭셔리를 뛰어넘고 완전히 새로운 프리미엄 경험을 설계해야 하기 때문에 럭셔리 디자이너의 작업은 더욱 어려워집니다. Bentley의 경우 이는 좌석을 면밀히 살펴보고 영리하게 개선하는 것을 의미했습니다.

글쎄요, 공평하게 말하면 좌석만이 아닙니다. 뒷좌석 승객을 위한 다리 공간이 더 넓은 확장 휠베이스 Bentayga는 지금까지 Bentley의 새로운 $11,195 Airline 뒷좌석 또는 신체의 자세와 온도 제어에 맞춰 조정된 혁신적인 새 실시간 반응 좌석 기술과 함께 제공되는 유일한 모델입니다. 당신은 아마도 운전사의 안내를 받고 있을 것이기 때문입니다. SUV는 뒷문이 7인치 늘어나며 대형 유리 지붕이 뒤로 밀려 뒷좌석 승객에게 더 많은 빛을 제공하지만 대부분의 이점은 모두 다리 공간에 있습니다.

비즈니스 클래스 여행을 할 여유가 없는 사람으로서 비행기 좌석에 대한 나의 개념은 아마도 비행기 맨 앞자리에 타는 좌석과 많이 다를 것입니다. Bentley는 화장실 옆에 있는 비좁고 3열로 된 부서진 트레이 테이블 좌석에 관심이 없습니다. 아니요, 그들은 프리미엄 객실에 완전히 젖혀지는 구조, 더 큰 화면, 무료 샴페인 좌석에 대해 이야기하고 있습니다.

여행을 갈 예정이라면 가능한 한 편안하게 여행을 떠나라는 생각입니다. 일부 Bentley 고객은 분명히 그렇게 할 여유가 있습니다. 이것이 바로 Bentley가 편안한 일등석 비행 컨셉을 확장된 휠베이스 Bentley Bentayga의 뒷좌석까지 이어가고자 하는 정신입니다. 에어라인 좌석 기술 및 적용에 대해 자세히 알아보기 위해 Bentley 인테리어 부문 사장인 Steve James와 이야기를 나눴습니다.

대부분의 항공사 좌석에는 제공되지 않지만 무엇을 제공합니까? James는 "좌석에 더 많은 조정 방법이 있습니다"라고 대답합니다. "등받이 2열의 프로파일과 쿠션의 윤곽을 조정할 수 있고, 쿠션 어셈블리의 길이를 변경할 수 있습니다. 이는 대부분의 2열 좌석에서는 실제로 얻을 수 없는 기능 유형입니다. 자동차 앞좌석에 타세요." 등의 내용이 포함됩니다.

"이번 개발을 통해 우리는 사람들의 이상적인 상태에 대해 많은 것을 배웠습니다. 아마도 최적의 편안함 수준, 특히 열에 대한 이론적 상태가 있을 것입니다."라고 James는 MotorTrend에 말했습니다. "우리는 사람들이 서로 다른 것을 어떻게 원하는지 보여주는 데이터를 가지고 있습니다. 여성과 남성이 접촉 영역의 표면 온도를 어떻게 해석하는지. 거기에는 고려해야 할 차이점이 있습니다."

James의 팀은 어떤 종류의 테스트를 받았나요? "수많은 평가와 약 50명으로 구성된 평가자 그룹이 우리에게 충분한 데이터 신뢰도를 제공했습니다. 우리는 몇 번의 교정 루프를 수행했습니다. 우리는 최적의 위치를 ​​설정하고 많은 여성과 남성을 얻었고 '설정된 지점에 그대로 두지만'이라고 말했습니다. 기분이 어떤지 말해주세요'라고 말하며 그 데이터를 끊임없이 기록했다. 많은 노력과 많은 사람들과 많은 평가를 거쳐 인간을 대상으로 테스트됐다."

이 좌석의 기능을 자세히 설명하는 놀라운 설정에 대해 살펴보겠습니다. Bentley는 최대 80%의 사람들이 좌석을 "박스에서 꺼내자마자" 사용할 것이라고 생각합니다. 이는 자동차 제조업체의 자세와 편안함에 대한 연구를 통해 결정된 자동화된 편안함 설정으로 좌석을 배치합니다. 더 따뜻하게 또는 더 차갑게 달리고 싶은 사람들을 위한 설정 체크가 있습니다. 일부 사용자만이 허리 통증에 대한 목표 온난화 완화 또는 발열 대처 냉각과 같은 특정 치료에 대한 더 깊은 설정이 있다는 것을 발견할 것입니다. 시트 구조는 최대 177개의 개별 조정이 가능한 6개의 압력 구역으로 구성되어 있습니다.

누군가가 편안함을 느끼는 기준을 어떻게 결정합니까? "우리는 기지를 만든 다음 상당히 광범위한 물리적 테스트 분야에 들어갔습니다. 여기에는 두 가지 요소가 있었습니다"라고 James는 자세히 설명했습니다. "가장 편안한 상태로 최대한 효율적으로 도달하고 유지하는 방법은 무엇입니까? 우리가 어떻게 반응하면 센서가 실제로 필요한 곳입니다. 섭씨 0.1도까지 측정할 수 있습니다."