TikTok이 어떻게 현대와 기아의 도난을 조장했나요?

17세의 마켈 휴즈(Markell Hughes)는 작년에 자동차 절도 혐의로 체포되는 것에 대해 그다지 걱정하지 않았다고 가정하는 것이 안전합니다. 결국 그는 밀워키에 살고 있는데, 그곳에서 보고된 자동차 절도 중 단 11%만이 2021년에 체포되었고 단 5%만이 기소되었습니다. 그러나 휴즈는 특정 기아 및 현대 모델을 쉽게 훔칠 수 있는 이점을 이용하는 소위 "기아 보이즈"에 관한 다큐멘터리에 출연했습니다. 기아 보이즈는 훔친 차를 타고 돌아다니는 경우가 많고, 위험하게 운전하는 경우가 많으며, 이를 촬영하는 경우도 많습니다. 이 다큐멘터리는 유튜브에서 큰 인기를 끌었고, 게시된 직후 누군가가 경찰 신고 전화에 전화를 걸어 휴즈의 이름을 알려주었습니다.

Hughes에 대한 증거 중에는 그가 감옥에서 전화가 있었는데, 그곳에서 그는 그가 훔친 차를 운전하는 것을 얼마나 많은 사람들이 봤는지 자랑하는 것 같았습니다.

그는 "내 영상도 입소문이 난다고 들었다"고 말했다. "내 노래가 하루 만에 5만 달러에 이르렀다고 들었어."

입소문을 타려는 십대들의 욕구는 전국적으로 기아 및 현대 도난 사건이 기하급수적으로 증가한 요인 중 하나일 뿐입니다. 기아차와 현대차를 생산하는 현대자동차는 2011년형부터 일부 브랜드와 모델에 이모빌라이저라는 도난 방지 장치를 장착하지 않기로 결정했습니다. 이모빌라이저가 없는 자동차의 경우 도둑이 해야 할 일은 스티어링 칼럼 커버를 뜯어내고 점화 실린더를 제거한 다음 그 뒤에 있는 직사각형 너브를 돌려 엔진을 시동하는 것뿐입니다. 공교롭게도 USB 플러그는 그 직사각형에 꽤 잘 맞습니다. 이모빌라이저가 없는 기아차와 현대차는 드라이버와 충전 코드만 있으면 몇 초 만에 도난당할 수 있습니다.

2021년 위스콘신주 밀워키에서는 자동차 절도가 크게 증가했다고 보고했는데, 도난당한 자동차의 대부분은 기아차와 현대차였으며, 도둑으로 의심되는 사람 중 다수는 너무 어려서 운전할 수 없었습니다. 젊은이들이 이 차를 타고 과속하고 방향을 바꾸며 때로는 창문 밖에 매달려 즐거운 시간을 보내는 영상이 소셜 미디어에 나타나기 시작했습니다. 이들은 자동차를 훔쳐 부품을 팔기 위해 노련한 도둑들이 아니었습니다. 그들은 견해와 영향력을 위해 그것을 하고 있었습니다. 이들은 '기아보이즈'로 알려지게 됐다.

다음 해에는 자동차를 훔치는 방법을 보여주는 동영상이 퍼지면서 기아와 현대의 도난 사건이 전국적으로 급증했습니다. 자동차를 훔치고 그 결과를 틱톡, 인스타그램 등 플랫폼에 올리는 '기아 챌린지'도 확산됐다.

일부 소셜 미디어 챌린지는 재미있고 무해합니다. 다른 것들은 의미 있고 위험합니다. 현대차와 기아차가 소프트웨어 업그레이드와 핸들 잠금 장치 증정품으로 문제를 해결하기 위해 안간힘을 쓰는 동안, 기아 챌린지는 막대한 재정적, 물리적 피해를 입히고 있습니다. 일부 지역에서는 도난당한 기아차와 현대차의 수가 3배, 심지어 4배까지 증가했습니다. . 도난당한 차량을 난폭하게 운전하여 부상과 사망이 발생했으며, 해당 차량은 다른 범죄에도 이용되었습니다. 현대차는 이미 한 건의 집단 소송을 해결하기 위해 최대 2억 달러를 지불하기로 합의했지만 여전히 보험사와 시로부터 소송을 받고 있으며 앞으로 더 많은 소송이 발생할 가능성이 있습니다. 그리고 수천 명의 사람들이 자동차 도난으로 인한 엄청난 불편과 비용을 감당해야 했습니다. 어떤 경우에는 차량을 회수했다가 다시 도난당하는 경우도 있었습니다. 그리고 다시.

미국에는 여기에서 판매되고 운영되는 모든 자동차가 따라야 하는 특정 안전 규정이 있습니다(몇 가지 예외가 있음). 이러한 규정에는 도난 방지 조치가 포함되어 있지만 이모빌라이저는 그중 하나가 아닙니다. 이는 캐나다를 포함하여 이모빌라이저를 의무화하는 다른 많은 국가와는 다릅니다. 이모빌라이저는 완벽하지는 않지만 차량 도난 횟수를 줄이는 것으로 나타났습니다. 또한 자동차 키를 분실한 경우 교체하는 데 훨씬 더 많은 비용이 듭니다.

그러나 요구 사항이 없더라도 거의 모든 자동차 제조업체는 자동차의 표준 장비로 이모빌라이저를 갖추고 있습니다. 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute for Highway Safety)에 따르면 기아차와 현대차를 제외한 2015년형 미국 신차 중 96%에 이모빌라이저가 장착되어 있었습니다. 하지만 기아차와 현대차는 26%만이 그렇게 했습니다. 현대자동차는 법적으로 요구되는 자동차에 이모빌라이저를 설치했음에도 불구하고 지난 10년 동안 판매된 약 900만 대의 저렴한 모델에 이모빌라이저를 포함하지 않기로 결정했습니다.