첫 번째

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넓고 근육질인 이 Mazda RX-7은 젊은 Takumi Igei가 맡은 첫 번째 빌드입니다. Takumi Igei는 우연히 자신이 존재하는지조차 몰랐던 팝업 자동차 모임에서 자신만의 무언가를 만들겠다는 영감을 받았습니다. 이는 전일본 그랜드 투어링 카 챔피언십(JGTC)에 대한 그의 사랑과 함께 그의 RX-7 Type RS의 모양과 느낌을 형성하는 데 도움이 되었습니다.

Takumi의 자동차에 대한 집착을 시작하는 데 도움이 된 이벤트는 Super Street의 Fresh Tokyo Car Meet이었으며, 모든 브랜드와 모델을 대상으로 열성팬들이 참석할 수 있는 공개 모집이었습니다. 순식간에 Decks Tokyo Beach의 주차 시설과 주변 거리는 현지인들과 놀라운 건물들로 가득 찼습니다. 당시 10대였던 타쿠미는 그런 일이 일어나고 있는지 전혀 몰랐습니다.

Decks에서 저녁을 먹고 있던 그의 아버지가 그에게 전화를 걸어 건물을 점령하고 있는 차들을 보러 오라고 말했을 때 모든 것이 바뀌었습니다. Takumi는 행사에 참석했고 참석한 모든 맞춤형 섀시에 흠뻑 젖어 있었고 그 인상은 오래 지속되었으며, 그 자신의 자동차를 만드는 데 영감을 주었고 이 위협적인 노란색 Mazda가 그 결과입니다. 상황을 본격적으로 진행하기 위해 2017년 이벤트 개최에 도움을 준 모터트렌드의 조펠 톨로사(Jofel Tolosa)는 차량을 촬영할 장소와 똑같은 주차장을 선택했습니다.

대회에 참가한 모든 차량 중에서 그에게 가장 눈에 띄는 것은 3세대 RX-7이었습니다. "저는 어렸을 때부터 RX-7을 좋아했습니다."라고 Takumi는 말합니다. “고등학생 때 아르바이트도 많이 했고, 18세 운전면허 취득과 동시에 구입했어요.” 자신의 손으로 문제를 해결하고 자신의 꿈의 자동차를 얻기 위해 노력한 후에는 자신의 것으로 만들기 위해 자동차를 대대적으로 수정하고 이러한 변경에는 매끄러운 DIY 노력이 포함될 것이라는 데 의심의 여지가 없었습니다.

날씬한 Mazda 스포츠카의 차체를 크게 만드는 데는 수십 가지 방법이 있지만 Takumi와 JGTC 자동차에 대한 그의 열정에게는 Panspeed의 "2015 NEW" 와이드바디 변환이 이상적인 스타일을 제공했습니다. 8피스 키트에는 50mm의 추가 여유 공간이 있는 전면 및 후면 펜더가 포함되어 있으며 이제 18x10.5 BBS RI-A 및 Dunlop Direzza로 채워져 있습니다. 지상고의 해당 지점은 18K 전면 및 후면 스프링을 사용하는 Panspeed 서스펜션으로 달성되었습니다. 차량의 핸들링과 승차감을 업데이트하기 위해 필로우 볼 마운트와 폴리우레탄 부싱이 포함되었습니다.

공격적인 테마에 더해 루버형 Scoot 후드가 볼트로 고정되었고 RE Amemiya 헤드라이트가 도입되었지만 Takumi가 개인 조명 터치를 추가한 후에만 가능했습니다. 그는 또한 앞 범퍼에 볼트로 고정된 일회용 탄소 섬유 카나드에 대한 책임도 있습니다. 후면에는 RE 탄소 섬유 미등 피니셔가 자리잡고 있으며 바로 아래에는 브랜드의 통풍구가 있는 후면 범퍼가 설치되어 M&M Honda FD2 후면 안개등이 장착되어 있습니다. Honda에서 파생된 부품은 맞춤 장착된 JGTC NSX GT 미러가 있는 RX-7의 양쪽에서도 찾을 수 있습니다.

머리 위로 떠다니는 거대하고 실제적인 JGTC Supra GT 윙으로 인해 후면 변경 사항이 가려졌습니다. Takumi는 "지인이 JGTC 윙을 소유하고 있다는 소식을 듣고 열정을 표현하고 포기해달라고 요청했습니다."라고 말합니다. 다행히도 그의 친구는 이 빌드에 완벽하게 맞는 전설적인 작품을 기꺼이 놓아주었습니다.

이 프로젝트가 미국에서 조립되었다면 엄청난 출력을 찾기 위해 거대한 단일 터보 변환, 엔진 교체 또는 두 가지의 조합을 찾을 것으로 예상할 수 있지만 Takumi에게는 RX-7이 그의 거리 자동차이며 약간의 엔진 교체만으로 트랙 데이 모험을 완벽하게 수행할 수 있습니다. 현재 배기 및 흡입은 A'PEXi Power FC를 사용하여 회전식을 미세 조정한 유일한 전력 업데이트입니다.

도로에서 JGTC 분위기를 경험하기 위해 Sparco 하네스가 포함된 Bride Xero RS 시트가 볼트로 고정되고 공장 스티어링 휠이 OMP 플랫 바텀 휠로 교체되었으며 일련의 Defi 게이지가 대시 상단에 늘어서 있습니다. 조수석에는 멀티포인트 하네스도 제공되며 탑승자는 팬스피드 롤 케이지로 둘러싸여 있습니다.