초보자를 위한 최고의 듀얼 스포츠 오토바이

성능과 기능의 균형을 갖춘 듀얼 스포츠는 초보자에게 친숙합니다.

자전거를 초보자에게 친숙하게 만드는 요소를 고려할 때 몇 가지 지표가 필요합니다. 좌석 높이와 무게가 중요한 역할을 합니다. 엔진은 겸손하고 위협적이지 않아야 합니다. 기술을 개발하는 것이 중요한 만큼 자전거를 더러운 부분에 보관하는 것도 중요합니다. 따라서 일부 승차 제어 전자 장치 및 슬리퍼 클러치도 환영받습니다. 마지막으로 가격이다. 스티커 가격은 초보자용 자전거로서 일시적인 상황이라고 생각할 수 있다는 점을 고려해야 하므로 가격을 염두에 두어야 합니다.

이중 표면 오토바이 부문은 엔듀로, 듀얼 스포츠 및 모험 자전거라는 세 가지 주요 하위 장르로 나뉩니다. 기본적으로 차이점은 능력의 정도와 작동 범위의 문제로 귀결됩니다. 엔듀로 레이서들이 모든 것을 시작했습니다. 그들은 일부는 흙이고 일부는 포장된 경마장에서 사용하기 위해 거리 손잡이와 거리 법적 조명을 갖춘 거의 먼지 자전거였습니다. 이들은 주요 장르로 지속되며 트랙 안팎에서 의도된 용도에 매우 적합합니다.

듀얼 스포츠 기계는 중간에 있지만 많은 사람들이 더트바이크와 같은 플랫폼을 유지하고 일반적으로 더 많은 오프로드 방향과 균형을 이루고 있기 때문에 간신히 있습니다. 어드벤처 바이크는 가격과 성능 면에서 먹이사슬의 최상위에 있습니다. 그들은 일반적으로 자신만의 신체 스타일을 갖고 있으며 세 가지 중 가장 좋은 장비를 휴대합니다. 스타터 자전거의 경우 듀얼 스포츠는 기능, 성능 및 가격의 균형을 유지합니다.

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어디든 갈 수 있는 Yamaha 자전거는 듀얼 스포츠 카테고리의 전형입니다. 뚱뚱하고 길쭉한 타이어가 와이어 휠, 플라이스크린, 포크 각반과 결합되어 확실한 오프로드 연결을 제공합니다. 웻 웨이트(Wet Weight)는 278파운드에 불과해 초보자에게 적합하므로 낙하 후에도 일어서기가 매우 쉬울 것입니다.

엔진

196cc

엔진 출력

16 HP 및 11 LB-FT 토크

전염

5단

연비

78MPG

가격

$4,899

TW200의 덤퍼 엔진은 16마력과 11파운드 피트의 토크를 생성하므로 사용자 친화적인 상자를 선택하는 동시에 많은 즐거움을 선사하고 중저역에서 다루기 쉬운 출력을 제공합니다. 롱 스트로크 서스펜션 시스템은 최악의 충격을 견디고 험난한 길을 벗어난 강인한 모험가를 만들어줍니다. 좌석 높이는 데크에서 31.1인치 떨어져 있어 상당히 키가 작은 라이더를 수용할 수 있습니다. 가격은 4,899달러로 합리적이다.

Suzuki는 또한 거친 지형에서의 실제 작업을 위한 하이 마운트 머드가드와 긴 스트로크 서스펜션을 갖춘 마른 더트 스타일의 후프에서 작동하는 보급형 듀얼 스포츠 장비로 더러워진 면을 유지합니다. 촌스러운 물건은 거리 친화적인 느낌이 확실히 부족한 순수한 먼지 품목에 가깝지만 느슨하고 부드러운 표면에서는 효과가 좋습니다.

엔진

199cc 단일 실린더

엔진 출력

20 HP 및 13 LB-FT 토크

전염

5단

연비

75-90 MPG(타이어에 따라 다름)

가격

$4,649

DR200S의 시트 높이는 33.3인치로 다소 높기 때문에 짧은 안쪽 솔기에는 그다지 친숙하지 않지만 긴 스트로크 서스펜션과 10인치의 지상고를 수용하는 데 필요하므로 오프-오프에서 매우 유용합니다. 도로. 엔진은 20개의 조랑말과 13파운드의 그런트를 내보냅니다. 이는 제어가 가능하고 발끝으로 서 있는 경우에도 초보 라이더에게 적합합니다. 무게는 278파운드로 준비되어 있지만 높은 서스펜션과 지상고로 인해 무게 중심도 상대적으로 높아 낙하 후 불리하게 작용합니다. MSRP는 $4,649부터 시작됩니다.

Kawasaki는 2022년 업데이트에서 새로워진 KLX 230 S 듀얼 스포츠를 통해 MY2023을 시작합니다. 오프로드 작업을 선호하도록 제작된 미러와 조명은 울퉁불퉁한 타이어가 포장된 노면에서 사용하기에 적합하지 않은 경우에도 도로 주행에 적합합니다.