자동차와 운전자에 대하여
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자동차와 운전자에 오신 것을 환영합니다. 우리는 여러분에게 우리 자신을 소개하고 이곳에서 우리가 하는 일이 무엇인지 알려드리기 위해 이 페이지를 만들었습니다. Car and Driver는 최신 자동차 제품을 다루고, 자동차 문화를 소개하며, 지성, 독립성, 불경이라는 고유한 브랜드를 제공하여 사람들의 자동차 쇼핑을 돕는 인쇄 및 디지털 잡지입니다. 우리는 1955년부터 잡지 사업을 해왔고 20년 넘게 온라인을 운영해 왔습니다.
우리는 새 차를 구입하는 사람들이 복잡한 문제를 더 쉽게 이해할 수 있도록 만들고 열성적인 독자들을 위해 성능 기계의 한계를 뛰어넘습니다. 자동차 및 운전자 리뷰는 주관적인 데이터와 객관적인 데이터의 균형을 유지하며 아무런 영향도 미치지 않습니다. 가장 좋은 날에는 여러분에게 웃음을 선사하기를 바랍니다. 우리는 귀하가 갈망하는 제품 지식을 제공하기 위해 좋은 점, 나쁜 점, 추악한 점을 구분하는 여러 자동차 비교 테스트를 통합합니다. 당사의 온라인 순위 시스템은 차량 부문을 분류하여 쇼핑객이 정보를 바탕으로 결정을 내릴 수 있도록 돕습니다. 날카롭고 편견 없는 리뷰 외에도 우리의 기능과 칼럼을 통해 독자들은 세계 최고의 자동차 작가들과 함께 샷건을 탈 수 있습니다.
비닐 레코드와 마찬가지로 Car and Driver의 인쇄 버전은 유행하고 소장 가치가 있으며 결코 유행을 따르지 않습니다. 매 호마다 작가, 사진작가, 그래픽 아티스트로부터 최고의 작품을 손에 쥘 수 있는 형식으로 만나보실 수 있습니다. 또한 편집자에게 보낸 최고의 (그리고 최악의) 편지와 Ed.의 답변을 읽을 수 있는 전설적인 Backfires 칼럼을 얻을 수 있는 유일한 장소이기도 합니다. 1955년 이후 수많은 안목 있는 독자들이 해왔던 일을 해보고 Car and Driver를 구독하세요.
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우리는 또한 자동차, 트럭, SUV, 밴 테스트 사업을 하고 있습니다. 이것이 바로 우리가 다른 자동차 미디어와 다른 점입니다. 60년 넘게 우리는 객관적인 질문인 얼마나 빠른가에 대한 답을 제공해 왔습니다. 얼마나 빠르나요? 그립력은 어느 정도입니까? 그리고 우리의 연구 결과는 수많은 바룸 베팅을 해결했습니다. 시장에 나와 있는 모든 브랜드와 모델을 대상으로 하는 목표로 우리는 업계에서 가장 많은 수인 연간 400대 이상의 차량을 테스트합니다. 잡지 초창기에는 고속도로 시스템이 전국을 연결하기 시작하면서 가속 시간을 측정하기 위해 스톱워치를 사용했습니다. 오늘날 우리는 매우 정밀한 GPS 기반 테스트 장비를 사용합니다. 기술과 차량이 변화함에 따라 테스트는 지속적으로 발전하고 있습니다. 최근 우리는 화물 공간, 내부 수납 포켓, 인포테인먼트 응답 시간, 사각지대 크기 등을 측정하기 위해 여러 가지 정적 테스트를 추가했습니다. 전체적으로 우리는 모든 테스트 차량에 대해 200개 이상의 데이터 포인트를 수집합니다. 여기에서 테스트 및 절차에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
차량 테스트에 왜 그렇게 많은 에너지를 투자합니까? 제조업체의 성능 주장은 바로 주장이기 때문에 제3자 테스트가 중요하다고 믿습니다. 수년에 걸쳐 C/D 테스트를 통해 약속한 대로 작동하지 않는 수많은 자동차가 발견되었습니다. 1999년에 성능이 저조한 Ford Mustang Cobra에 대한 테스트를 통해 Ford는 결함이 있는 흡기 매니폴드가 공기 흐름을 손상시키고 있음을 인정했습니다. Ford는 약속된 말을 전달하기 위해 새로운 흡기 매니폴드와 머플러를 설치했습니다. 2001년형 Mazda Miata가 15마력 증가가 주장되었음에도 불구하고 기존 모델보다 느린 것으로 판명되었을 때 우리는 BS라고 불렀습니다. 그러자 마즈다는 155마력이라는 수치가 미국 배기가스 기준을 통과하지 못한 일본판에서 나온 것이라고 고백했습니다. Mazda는 초기 모델을 다시 구매하거나 무료 유지 관리와 $500를 제공하겠다고 제안했습니다. 최근 Toyota는 2020 Supra의 무게 중심이 GR86보다 낮다고 주장하여 이를 측정했습니다. 토요타가 잘못했네
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