2024 Tacoma는 하이브리드, 크레이지 서스펜션 시트 등을 제공합니다.

미국인들이 트럭에 열광하는 만큼, 중형 트럭을 정의롭게 만드는 트럭 제조업체가 단 하나뿐이라는 사실은 참으로 이상합니다. 다른 모든 사람들은 구성이 적고 엔진 선택이 거의 없는 새로운 중형 트럭을 출시했습니다. 한편, Toyota는 나머지 분야에서 엄청난 판매 우위를 점하고 있으며 구매자에게 많은 선택권을 제공합니다. 그 어느 때보다 곧 시작됩니다.

Toyota는 방금 Tacoma 중형 트럭의 휠 업 재설계를 통해 시트를 뽑았으며 선택의 폭이 넓어졌습니다.

Toyota는 2024년형 Tacoma의 가격을 발표하지 않았습니다. 2023년 버전은 28,250달러부터 시작됩니다. 새로운 장비와 인플레이션을 고려하여 가격 인상이 예상됩니다. 그러나 많은 구매자의 다양한 요구에 대한 Toyota의 명백한 존중으로 인해 아마도 30,000달러 선을 훨씬 넘지 않는 기본 모델이 여전히 있을 것입니다.

새로운 타코마를 스케치하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 디자이너들은 라인업의 슬림한 디자인이 많은 구매자들에게 효과가 있다는 점을 존중하면서 이것이 새로운 모델이라는 점을 분명히 해야 했습니다. 초기 티저에서는 내용이 너무 많아질까 걱정했습니다. 우리는 그들이 그렇지 않았다고 말하게 되어 기쁘게 생각합니다.

2024년형 타코마는 형인 Tundra의 새로운 박스형 특성을 일부 차용했습니다. 하지만 그 모습은 과하지 않습니다. 6면 그릴은 크게 성장하지 않았습니다. 새로운 헤드램프는 고양이 눈 아이라이너처럼 바깥쪽 모서리에서 튀어나옵니다.

그 모양에는 한 가지 특이한 점이 있습니다. 턱수염처럼 낮게 매달려 있는 거대한 플라스틱 에어댐입니다. 결국에는 높은 연석에서 긁혀서 외관이 개선될 것이 확실합니다.

트럭 디자인 추세를 고려할 때 더 크고 블록이 많은 펜더 플레어는 불가피했습니다. 하지만 체색을 유지하면 바보처럼 보이는 것을 방지할 수 있습니다.

내부에는 블록 트럭 테마가 계속됩니다. 하지만 만화 같지는 않아요. 기본 모델에는 7인치 운전자 디스플레이 화면과 8인치 중앙 터치스크린이 있지만 대시보드에 잘 통합되어 있어 둘 다 우스꽝스러울 정도로 작아 보이지 않습니다.

더 높은 트림에는 12.3인치 운전자 화면과 눈에 띄는 14인치 중앙 터치스크린이 제공됩니다. 그들은 약간 덜 미묘하게 통합되어 있습니다. 지나가는 사람들은 몇 피트 떨어진 곳에서 "젠장, 그거 큰 화면이군요"라고 말할 것입니다.

기후와 오디오를 위한 간단한 버튼과 손잡이가 있으며 장갑을 낀 채로 다룰 수 있을 만큼 큽니다.

Apple CarPlay 및 Android Auto가 표준이며 옵션으로 무선 충전기가 제공됩니다.

재미있는 부분은 JBL 사운드 시스템(옵션)입니다. 서브우퍼와 10개의 스피커가 있으며, 그 중 하나는 분리 가능합니다. 대시보드 상단에 끼워지며 부착 시 중앙 채널 역할을 합니다. 분리하면 휴대용 블루투스 스피커입니다.

Tacoma의 가장 중요한 경쟁 차량인 Chevrolet Colorado와 GMC Canyon은 이제 크루 캡, 짧은 상자 구성으로만 제공됩니다. 완전히 새로운 2024 Ford Ranger도 마찬가지입니다.

고맙게도 Toyota는 그 길을 따르지 않았습니다.

2024 Tacoma는 6피트 침대를 갖춘 확장된 운전실 구성으로 제공됩니다. 이상하게도 뒷좌석이 없어졌습니다. 이제 앞좌석 뒤 공간은 모두 잠글 수 있는 수납 공간이 되었습니다.

다른 구성에는 쿼드 캡이 제공됩니다. 구매자는 4도어가 있는 5피트 또는 6피트 침대를 선택할 수 있습니다.

Toyota는 많은 트럭 구매자가 전통주의자이며 신뢰할 수 있는 가스 엔진을 원한다는 것을 알고 있습니다. 그들을 위해 i-Force라고 불리는 터보차지 2.4리터 4기통이 있습니다. 8단 자동변속기와 조합하면 278마력을 낸다.

하지만 구식 스틱 시프트를 사용하면 사용할 수 있습니다. 6단 변속기와 결합해 최고출력 270마력을 낸다.

가스 구동 버전은 광고에서 볼 수 있는 견인 등급을 얻습니다. 6,500파운드를 끌어당기거나 침대에서 1,709파운드를 운반할 수 있습니다.

하지만 토요타는 하이브리드 회사다. 하이브리드 중형 트럭을 최초로 제작하게 될 것입니다. i-Force Max 하이브리드는 동일한 터보차지 4기통과 48볼트 전기 모터를 결합합니다. 합쳐서 326마력에 좋습니다.

또한 하이브리드 시스템은 도구와 액세서리를 침대 콘센트에 연결할 수 있는 2.4kW의 온보드 전원을 제공합니다.

흥미롭게도 Toyota는 연비 수치를 발표하지 않았습니다. 그래서 우리는 하이브리드가 하이브리드가 의도한 대로 작동하는지 알 수 없습니다.