2024 Aston Martin DB12: 세계 최초의 슈퍼 투어러 독점 살펴보기

영국의 럭셔리 자동차가 오늘날의 GT를 재정의하는 것처럼 V8 구동 DB11 후속 모델을 모든 각도에서 가까이서 살펴보세요.

일이 잘 진행되고 있어요애스턴 마틴 최근에. Aston Martin F1 팀이 최근 시즌 시작 이후 Fernando Alonso가 제조업체의 연속 시상대를 확보하면서 경마장에서 성공을 거두는 가운데 Aston Martin이 새 차인 DB12를 출시할 더 좋은 시기는 없었습니다. Aston Martin이 부르는 새로운 "Super Tourer"는 7년 된 DB11 모델을 대체하기 위해 출시되었습니다. 이러한 슈퍼 투어러 상태를 통해 DB12의 본질적인 목표는 슈퍼카와 GT 품질을 모두 한 지붕 아래에 통합하는 차량입니다. 제조업체가 이를 "세계 최초"라고 부르는 Aston Martin은 높은 표준을 설정하여 운전자에게 익숙한 것과는 완전히 다른 것을 약속합니다. 이는 완전히 새로운 하이테크 인테리어와 DB11에서 이어진 4.0리터 V8의 성능이 완전히 업그레이드된 형태로 제공됩니다.

최근 발표된 2026년 F1 시즌을 위한 Aston Martin과 Honda의 파트너십으로, Honda 바로 길 건너편에 위치한 Aston Martin의 화려한 도쿄 대리점은 세계 최초의 슈퍼 투어러를 보러 갈 수 있는 완벽한 장소였습니다. 새로운 모습을 독점적으로 살펴볼 수 있었습니다.고급 자동차, 엔진 베이를 살펴보고, 모든 새로운 외부 세부 사항을 면밀히 조사하고, 새롭게 디자인된 내부를 직접 경험해 보세요.

DB12의 외관에 큰 변화가 반영되지는 않았지만 새 모델은 DB11의 라인을 현대화하고 개선하는 동시에 DBS의 근육질 실루엣을 암시합니다. 대형 그릴, 곡선형 후드, 넓은 헌치는 차량의 업그레이드된 성능에 어울리는 스포티한 모습을 단번에 돋보이게 합니다. 이번 출시 모델을 위해 Aston Martin은 아름다운 무지개 빛깔의 에메랄드 페인트를 사용했습니다. 이는 태양 아래에서 고급스러운 에메랄드 색상을 만들어내는 황금빛 색조의 아름다운 녹색 음영입니다.

최신 디자인 트렌드에 맞춰 눈에 띄는 바디 컬러의 전면 스플리터는 DB12에 매우 다른 모습을 더해줍니다. 이는 DB11의 블랙 스플리터 디자인을 남기고 2000년대 Vanquish나 Vantage 모델과 같은 구형 Aston Martin 자동차를 연상시키는 새로운 모습을 취합니다. 프론트 스플리터에서 나오는 라인은 측면으로 이어지며, 프론트 휠 아치에서 공기가 빠져나가는 새로운 통풍구가 특징입니다. 또한 DB12의 새로운 사이드 미러는 이제 프레임이 없어 미학과 공기역학의 투인원 조합을 가져옵니다.

다음으로는 새로운 헤드라이트 디자인이 있습니다. 전반적으로 DB11과 유사하지만 Aston Martin은 조명 내부에 새로운 세부 사항을 도입했습니다. 이전의 날개 모양의 주간 주행등은 새롭고 슬림한 LED로 바뀌었습니다. 이는 초슬림 헤드라이트를 우선시하는 현재 디자인 트렌드(Mercedes의 EQ 시리즈, 새로운 Toyota Crown 및 Prius 등을 생각해 보세요)와 더 유사합니다. 관련 항목: Aston Martin Vanquish 내부에 있는 가장 멋진 기능

Aston Martin의 DB12에는 V12 엔진이 눈에 띄게 없기 때문에 후드 아래에 공간이 많다는 것은 부인할 수 없습니다. 실망스러울 수도 있지만 놀랍지는 않습니다. 배기가스 규제가 가스를 많이 소비하는 V12의 장점을 최대한 활용했기 때문입니다. 그러나 Aston Martin이 최신 DB 모델을 대대적으로 업그레이드했기 때문에 이것이 모두 나쁜 소식은 아닙니다.

DB11은 528마력을 내는 4.0리터 트윈 터보 V8과 630마력을 내는 5.2리터 트윈 터보 V12를 제공했지만 Aston Martin은 동일한 V8 엔진을 두 DB11 버전보다 훨씬 더 높은 출력으로 튜닝할 수 있었습니다. DB12. 슈퍼 투어러의 후드 아래에서 V8은 이제 671마력을 생산하며 이전 모델에 비해 약 150마력이 향상되었습니다. DB12도 훨씬 더 토크가 심합니다. 이전 모델의 V8의 경우 513lb-ft, V12의 경우 516lb-ft에서 DB12는 이제 2,750-6,000rpm에서 590lb-ft의 토크를 생성합니다. 다른 성능 수치에는 3.5초의 0-60mph 시간과 202mph의 최고 속도가 포함됩니다.

운전 경험 측면에서 운전자는 더욱 견고하게 접착된 알루미늄 섀시와 차체 하부 구성 요소에 대한 몇 가지 변경 덕분에 자동차의 비틀림 강성과 측면 강성이 어느 정도 향상되었음을 느낄 수 있습니다. Aston Martin은 또한 냉각 시스템을 재설계하고 더 큰 터보차저와 전자식 후방 차동 장치를 설치했습니다. DB12는 투어링과 슈퍼카 능력 모두에 적합한 성능으로 더욱 날카롭고 빠른 반응을 제공합니다. DB12에 미쉐린 파일럿 스포츠 5s를 장착하면 타이어에서 나는 소음이 이전보다 20% 더 조용해지며, 결과적으로 더 높은 품질의 크루징 경험을 제공합니다.