2023 토요타 코롤라 하이브리드 SE AWD 세단

Toyota는 어리둥절할 정도로 다양한 Corolla 모델을 제공합니다. 세단이나 해치백을 선택하고, 전륜구동이나 사륜구동을 장착할 수 있습니다. 트림 레벨 LE, SE, XLE 및 XSE에서 추가 개선이 가능합니다. 성능이 당신의 게임이라면 GR Corolla가 당신의 양말을 벗겨 낼 것입니다. 속도 스펙트럼의 더 느린 끝을 조금이라도 더 알고 싶다면 우리가 일주일 동안 테스트한 Corolla Hybrid SE가 마음에 들 것입니다. 우리의 멋진 다크 그레이 세단은 의심할 여지없이 우리가 수년 동안 테스트한 차 중 가장 느린 차였습니다. 단지 134hp의 결합된 가스/전기 하이브리드 출력과 3,218파운드의 연석 중량을 감안할 때 SE의 말 각각은 24파운드의 무게를 짊어집니다. 그것은 적절하지 않은 경우 약 4파운드이고 빠른 경우에는 8파운드가 부족합니다. 성능 수치는 부족함을 나타냅니다. 0에서 60mph까지 9초가 걸리고 SE는 단 80mph에서 16.9초 만에 정지 출발 쿼터 마일을 관리합니다. 최고 속도는 결국 107mph에 도달합니다.

때때로 괴로울 정도로 느리다고 느꼈을 수도 있지만, 나는 다른 모든 장점 때문에 하이브리드 코롤라를 좋아했습니다. 그 목록의 1위는 전체 경제 등급이 44MPG인 경이로운 주행 거리였습니다. 내가 최근에 테스트해 본 가스 흡입 로켓 썰매와는 달리, Corolla는 형식적이지만 그럼에도 불구하고 활발한 방식으로 사업을 진행했습니다. 내가 가장 감탄하게 만든 점은 주유 게이지가 가득 찬 경우가 거의 없고 "비우기 범위" 판독값이 항상 200마일 이상에서 멈춰 있는 것처럼 보였다는 사실이었습니다.

Toyota는 SE에 18인치 흑연 색상 합금 림 세트를 장착하여 이 섀시에 표준 16인치 강철 휠이 장착된 소형 Corolla보다 훨씬 더 나은 핸들링 특성을 제공합니다. 우리의 테스트카는 225/40R18 Yokohama Avid GT 방사형 세트를 사용하여 지방 합금의 설치 공간을 최적화했습니다. 이 휠/타이어 콤보의 비키니 측벽은 Corolla의 매끈한 라인을 강화하여 세단을 지면에 가깝게 떨어뜨리면서도 필요할 때 충분한 접지력을 제공합니다. 하이브리드는 직선 주행에서는 찌르기가 부족할 수 있지만 도로가 구불구불할 때 그 기량을 보여줍니다. Toyota는 또한 스포츠 서스펜션 토대를 갖춘 SE에 적합하며 센터 콘솔 버튼을 누르면 사용할 수 있는 "스포츠" 주행 모드로 자랑을 뒷받침합니다.

휠/타이어 업그레이드 외에도 우리는 토요타 디자이너들이 이코노미 자동차를 로드 및 커스텀 쇼에서 트로피를 획득할 수 있는 자동차로 변형하기 위해 사용한 다른 스타일적 트릭에 상당히 매료되었습니다. 예를 들어, 우리는 트림 개선에 감탄했습니다. Hybrid SE AWD는 스포츠 메시 블랙 전면 그릴, 스포츠 블랙 로커 패널 트림, 컬러 키 그레이 리어 데크 스포일러, 듀얼 크롬 테일 파이프로 마감된 세련된 블랙 리어 디퓨저 등 다른 모든 Corolla와 구별됩니다. 패키지는 시각적으로 잘 작동하며 판금의 절제된 아름다움을 보완합니다. 사실, 이 코롤라는 최종 가격이 30,388달러로 여러분이 믿게 만드는 것보다 훨씬 더 비싸 보입니다.

객실 내부에는 회색/차콜/빨간색 천으로 된 GT 시트가 놀랍도록 잘 지지되고 지지력이 있는 것으로 나타났습니다. 발열 요소와 위치 기억력이 부족하지만 편안함, 지지력, 멋진 외모는 누락된 부분을 보완하는 것 이상입니다. SE 모델은 프로그래밍하기 쉬운 대시 중앙 8.0인치 모니터를 제공합니다. SiriusXM(3개월 무료 평가판 구독)에서 가장 좋아하는 5개 방송국을 고정한 후 10인치 서브우퍼와 앰프로 출력을 최대화하는 $600 옵션 JBL 9 스피커 시스템에서 논스톱 음악을 즐겼습니다. 세단형 자동차 소유와 해치백 Corolla 소유의 장점은 13입방피트의 트렁크 공간이 눈에 띄지 않고 숨겨져 있다는 사실에 있습니다. SE의 원격 전자시계에는 멀리서 트렁크 뚜껑을 열 수 있는 버튼이 포함되어 있습니다. Toyota는 이 보관 공간의 바닥에 유용한 미끄럼 방지 보관 기능을 제공하는 튼튼한 골이 있는 고무 매트를 장착했습니다. 우리는 또한 추가 비용을 지불할 가치가 있는 175달러 옵션인 무테 백미러가 제공하는 전체 후방 시야를 즐겼습니다. 실제로 이 코롤라의 후방 시야는 매우 뛰어났으며, 대형 실내 미러와 잘 구성된 사이드 미러는 그만큼 좋은 시야를 더욱 좋게 만들어주었습니다.