현대 싼타크루즈 SEL 프리미엄 vs. 리미티드: 더 나은 삶의 맛?

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트림 수준을 선택하는 것은 새 차량을 구입할 때 가장 까다로운 부분이 될 수 있습니다. 종종 예산에 따라 선택이 결정되지만, 우리의 장기 2022년 현대 산타 크루즈 컴팩트 픽업의 경우는 그렇지 않았습니다. 우리는 단순히 많은 구매자들에게 인기 있는 트림 수준을 평가하고 싶었습니다. 그러나 SEL Premium에 최고급 2023 Hyundai Santa Cruz Limited에만 제공되는 일부 기능과 옵션이 장착되었으면 하는 때가 있습니다.

며칠 동안 MotorTrend 디트로이트 사무실에 41,905달러짜리 Santa Cruz Limited가 나타났을 때, 이는 우리가 놓쳤던 부분을 약간 비교하고 경험할 수 있는 완벽한 기회였습니다.

우리는 승차감과 핸들링이 비슷할 것이라는 것을 알았습니다. 둘 다 281마력, 311lb-ft 2.5리터 터보차지 인라인 4엔진과 8단 자동 변속기를 갖추고 있지만 Limited는 패들 시프터를 추가합니다. 그것은 우리가 없이도 살 수 있는 기능입니다. 이런 종류의 차량에서는 수동이거나 아무것도 아닙니다.

주요 차이점: Premium 패키지(2023년의 경우 $38,935)가 포함된 Santa Cruz SEL은 18인치 휠을 사용하는 반면 Limited는 더 큰 20인치 휠을 사용합니다. 그들은 비슷한 매력적인 디자인을 가지고 있지만, 승차감이 다소 떨어지는 대신 더 큰 휠이 더 고급스러워 보입니다. 이 경우, 표면이 더 넓은 타이어를 사용하더라도 타이어 소음이나 도로 소음이 눈에 띄게 더 커지지는 않았습니다. 매끄러운 포장 도로에서는 그 차이가 거의 눈에 띄지 않았습니다. 짧은 측벽이 느껴지고 들리는 것은 거친 포장 도로였지만 딜러에서 두 개의 Santa Cruz 변형을 연속적으로 운전하지 않으면 대부분의 고객은 큰 차이를 느끼지 못할 것입니다.

Santa Cruz Limited의 가장 큰 장점은 정지/출발 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤과 고속도로 주행 보조 장치가 함께 제공된다는 것입니다. SEL 프리미엄은 일반 크루즈 및 차선 지원 기능을 제공합니다. 이는 트림이 높을수록 차선 중앙에 위치를 유지하고 앞 차량과의 안전 거리를 유지한다는 의미입니다. 장거리 여행에서 우리는 짐을 실은 산타 크루즈에 표준으로 제공되는 적응형 크루즈를 몹시 놓쳤습니다.

두 트럭은 거의 똑같아 보입니다. 우리의 장기는 매력적인 Sage Grey입니다. 임대인이 Hampton Gray에 왔습니다. 두 제품 모두 차체 색상의 외부 도어 핸들을 갖추고 있어 도로에서 시선을 사로잡습니다.

내부에는 더 많은 차이점이 있습니다. 좌석부터 시작됩니다. Santa Cruz에는 천 시트가 있고 앞쪽에 열선 기능이 있는 반면 Limited는 가죽과 크롬 트림으로 게임 성능을 향상시켰습니다. 냉각되기도 하고 가열되기도 합니다. 둘 다 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 변속 손잡이를 가지고 있습니다.

Santa Cruz Limited의 센터 콘솔에 있는 일련의 버튼에는 앞좌석의 냉방 및 난방 명령이 포함되어 있어 우리를 기쁘게 합니다. 그리고 북부 기후에서 가장 중요한 점은 열선 스티어링 휠을 활성화한다는 것입니다. Limited의 비 감지 와이퍼는 좋은 추가 기능이지만 없이도 쉽게 살 수 있는 기능입니다. 하지만 열선 스티어링 휠은 추운 날 필수품입니다.

또 다른 주목할만한 변화는 더 큰 화면으로의 업그레이드입니다. Limited에는 10.3인치 인포테인먼트 화면이 있으며 볼륨을 조절하거나 라디오를 튜닝하는 토글 스위치조차 없는 모든 것이 터치 제어입니다. Santa Cruz SEL Premium은 8.0인치 화면을 갖추고 있으며, 이 제품이 제공하는 하드 버튼과 스위치에 깊은 감사를 드립니다.

뒷좌석 승객은 통풍구와 USB 충전 포트를 갖춘 Limited를 선택하는 것이 더 좋습니다.

결론: Santa Cruz SEL Premium은 38,000달러로 잘 갖추어져 있으며 많은 업그레이드가 훌륭하지만 볼륨과 튜닝을 위한 물리적 스위치가 있는 더 작은 휠과 더 작은 인포테인먼트 화면을 선호합니다. 적응형 크루즈 컨트롤과 열선 스티어링 휠을 추가해야만 더 높은 트림으로 이동할 수 있습니다. 이는 다음과 같은 질문을 던집니다. 이러한 기능이 추가로 2,970달러를 지불할 만큼 충분히 가치가 있습니까? 우리에게는 자동차의 디트로이트 본거지와 우리가 운전대에서 보내는 시간을 고려하면 그렇습니다.