1996년 포르쉐 911 993 되감기 리뷰: 여전히 그 자체를 유지하고 있음

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일부 개체는 인구의 집단 의식에서 시민 케인 로즈버드 지위를 획득하기까지 한 세대 이상이 소요됩니다. 대부분의 물질적 품목은 결코 그곳에 도착하지 않으며, 자동차계의 관점에서 볼 때 역사의 폐차장 구석구석까지 당연히 위탁되는 4륜 운송 수단이 부족하지 않습니다. 그러나 포르쉐의 1990년대 993 시리즈 911은 포르쉐 추종자들뿐만 아니라 본질적으로 클래식을 인식하는 자동차 애호가들의 상당한 부분에서 존경과 바람직함의 정점에 도달하는 데 불과 몇 년이 걸렸습니다. 만들어지고있는.

993은 1994년 초 미국에서 1995년형 모델로 판매되기 시작했으며, 이는 지난 5년간 회사의 주력 제품이었던 964를 대체했습니다. 이 모델은 60년대 전반에 원래 모델이 출시된 이후 911 플랫폼의 핵심을 정의한 상대적으로 오래된 기본 기계 장치에 대한 다양한 기한이 지난 업그레이드를 수행하여 출시되었습니다. 기간 리뷰에서는 일반적으로 993의 향상된 드라이브트레인, 서스펜션 등을 칭찬했습니다. 당신이 그 당시에 있었고 자동차에 관심이 있었다면 "새로운 911"을 목격한 것이 당신과 당신의 친구들에게 흥미로웠을 것이며 함께 있지 않은 사람들에게 이야기할 만한 일이었다는 것을 알고 있을 것입니다. 그리고 카레라의 M64 3.6리터 수평대향 6기통 엔진과 다른 993에 사용된 파생 엔진이 포르쉐의 마지막 공냉식 시리즈 생산 엔진이 될 것이 분명해지면서 이 자동차의 장기적인 가치는 보장되었습니다. 중고 거래 가격이 합리성을 넘어서기까지는 수십 년이 걸릴 것입니다.

하지만 오늘은 1996년형 포르쉐 911 카레라를 운전하게 되면서 가치와 수집 가능성에 대해서는 생각하지 않습니다. 993은 수냉식 996 대체품보다 훨씬 더 시대를 연결하는 더 흥미로운 자동차이며, 자동차 광팬과 경매에 깊은 인상을 주기 위한 투자나 장치가 아닌 지금의 맥락에서 이 차가 어떻게 유지되는지 궁금합니다. 군중을 지켜보지만 단순히 운전을 좋아하는 사람을 위한 차량입니다.

소유자는 후자의 설명에 부합하며 일부는 다음과 같습니다. 이 911은 캘리포니아 출신의 포르쉐 브랜드 홍보대사이자 Luftgekühlt 공동 창립자이자 최근 은퇴한(정규 대회에서) 포르쉐 팩토리 레이서인 Patrick Long이 친절하게 제공한 것입니다. 그의 이력서에는 두 명의 Le가 포함되어 있습니다. 남자 클래스 우승, IMSA 챔피언십 2회 우승, Blancpain GT World Challenge 타이틀, Nürburgring 24 및 12 Hours of Bathurst 우승. 그는 약 3년 전에 993을 구입했는데, 주행 거리계에는 42,000마일이 조금 넘는 거리가 표시됩니다.

캘리포니아주 레돈도 해변에 있는 유명한 바섹 폴락 포르쉐(Vasek Polak Porsche)에 인도되어 판매된 1996년 911의 기본 가격은 64,495달러, 즉 2023년 달러로 약 126,100달러였습니다. (오늘 새로운 카레라의 가격은 116,050달러부터 시작합니다.) 이 제품의 최종 가격은 67,309달러입니다. 전체 옵션 목록: 아름다운 Polar Silver Metallic 페인트($1,036), 바닥 매트($110), 17인치 컵 디자인 휠($1,444), 포르쉐 문장이 있는 휠 캡($224). Long은 자신의 자동차를 개인화하려는 많은 소유자와 마찬가지로 공장 짧은 변속 키트 및 경량 플라이휠, Big Red Brembo 브레이크, Borla 배기 장치, KW Clubsport 충격 및 천으로 마감된 수동 조정 가능한 Recaro Sportster 시트를 포함하여 몇 가지 미묘한 업그레이드를 수행했습니다. 가벼운 위장 무늬가 특징이므로 좀 더 면밀히 검사하여 발견해야 합니다. 플랫 6은 그대로 유지됩니다. Long의 수정 사항 중 어느 것도 자동차의 기본 특성을 바꾸지 않으며 각 수정 사항은 쉽게 재고로 되돌릴 수 있습니다.

993의 작은 발자국은 차 근처에 서자마자 즉시 인식되며, 실내로 미끄러져 들어갈 때 정말 집에 닿습니다. 현대 Carrera보다 전체적으로 거의 11인치 짧고, 4.6인치 더 좁으며, 휠베이스는 7.1인치 더 짧습니다. 이 수치는 엄청난 크기의 차이를 나타내며, 유리를 나누는 얇은 기둥은 전체에 가벼움과 깨지기 쉬운 느낌을 전달합니다. 대시보드 전면에서 전면 유리까지의 짧은 거리는 커피 테이블과도 같은 오늘날의 깊은 대시 디자인과 놀라운 대조를 이룹니다. 기내에서 실제로 커피를 마시고 싶다면 컵을 고정할 수 있는 애프터마켓 솔루션을 찾아야 합니다.